1) Le biciclette elettriche e i veicoli elettrici di fascia bassa si stanno sviluppando rapidamente
Al momento, le biciclette elettriche, i tricicli elettrici e i veicoli elettrici di fascia bassa sono il pilastro, e ci sono anche alcuni autobus elettrici di fascia alta in fase di prova, il primo è il risultato della domanda sociale naturale e il secondo è il risultato della politica supporto. Questi veicoli elettrici servono fondamentalmente a soddisfare le esigenze di viaggio o trasporto a breve distanza e il lavoro di ricarica è fondamentalmente risolto dagli utenti stessi.
Il rapido sviluppo delle biciclette elettriche riflette la forte volontà della maggior parte delle persone di migliorare i mezzi di trasporto, con lo sviluppo dell’economia, le automobili (compresi i veicoli elettrici) diventeranno inevitabilmente il mezzo di trasporto preferito per la maggior parte delle persone.
2) È stato avviato il processo di industrializzazione dei veicoli elettrici di fascia alta
A causa delle esigenze pratiche dei veicoli elettrici in termini di risparmio energetico e riduzione delle emissioni e della situazione di esaurimento dell'energia fossile a medio e lungo termine, molte fabbriche automobilistiche in patria e all'estero stanno attivamente ricercando e promuovendo veicoli elettrici e la pressione sull'energia cinese struttura e governance ambientale è quello di promuovere la recente politica di ristrutturazione dell'industria automobilistica. Non appena la politica è stata pubblicata, migliaia di cavalli hanno galoppato. Attualmente, BYD, Chery, Zotye, Foton e altre più di una dozzina di fabbriche di veicoli elettrici hanno prodotto veicoli elettrici, e anche altri produttori si concentreranno sul lancio di veicoli elettrici alla fine del 2010 o all'inizio del 2011. marchi di veicoli elettrici in joint venture hanno anche lanciato nuove batterie energetiche con prestazioni eccellenti e aspetto alla moda per conquistare il mercato cinese.
I veicoli elettrici previsti dal Piano nazionale di sviluppo dell'industria automobilistica si riferiscono essenzialmente ad auto e autobus elettrici che possono percorrere lunghe distanze e raggiungere una velocità superiore a 80 chilometri orari. Attualmente si riferisce principalmente ai veicoli elettrici con batterie al litio e ai veicoli a doppia alimentazione (carburante + idrogeno o batteria al litio).
3) L’emergere di veicoli a nuova energia ha reso inevitabile la costruzione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici
La capacità del pacco batterie del nuovo veicolo elettrico è elevata (le batterie al litio sono comunemente utilizzate nelle auto di piccole dimensioni) e la potenza richiesta per una ricarica completa è elevata, in particolare la potenza istantanea richiesta per la ricarica rapida raggiunge centinaia di kilowatt per veicolo, il che è difficile da sostenere per le reti elettriche non dedicate. Per realizzare stazioni di ricarica professionali o per realizzare stazioni di ricarica rapida con accumulo di energia è necessario posare cavi speciali.
Senza il supporto di stazioni di ricarica rapida, non è sufficiente affidarsi alla ricarica lenta (circa 10 ore) tramite sosta notturna (circa 10 ore) per soddisfare le esigenze di viaggio e di operatività.
4) Le stazioni di ricarica commerciali per veicoli elettrici di fascia alta non sono ancora apparse
Dal 2008 al 2010, con il finanziamento statale, attualmente esistono solo pochi modelli di stazioni di ricarica per uso interno (su autobus), che si manifesta principalmente nella costruzione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici per i Giochi Olimpici di Pechino, l'Expo Mondiale di Shanghai e i Giochi Asiatici di Guangzhou, mentre non sono ancora apparse le stazioni di ricarica commerciali per la ricarica rapida dei veicoli elettrici commerciali.